700多家企业没有配套公交枢纽

李大飞

昨日，记者从三水区的议案提案督办会上了解到，此前区政府前往园区调研时，还曾有15家企业异口同声地提出，希望政府解决工业园的公交配套。而这个提议也成为了今年三水区“两会”中议案提案的焦点之一。　　昨日上午的会议上，区委、区政府的相关负责人要求，区环运局、公资办、工业园区等单位要尽快拿出方案，届时将请人大代表、政协委员、企业家，以及普通市民前来座谈，“为外来务工者办一件好事！”
　　记者会后了解到，目前位于三水乐平镇的三水工业园内已有700多家企业，而始终没有一个配套的公交枢纽，企业员工出行问题越来越突出。公交公司方面称，前往工业园的夜班公交线路曾一度存在，但因大幅亏损而停开，由企业补助公交，或能解决这一难题。
　　据悉，乐平镇和三水工业园已将公交建设列入全年重点工作内，明确将在今年内，启动乐平汽车站建设并增加2条公交线。
　　企业诉苦？？“配套不行，留人难”
　　昨日会上，记者发现，在这些议案提案中，有4件都与工业园区的公交配套有关，提案人有的是企业主，有的是工商联，有一位还是工业园周边一个村子的党支部书记。
　　“工业园区与三水城区之间的公交车很不方便，比如我们厂门外都是黑车面的，长期有五六辆停在那里，如果没有市场，怎么会出现这样的情况？”三水区人大代表、盛路通信高管何永星对记者说。
　　何永星认为，目前三水工业园越来越大，尽管有了一些生活配套，但与城区差别很大，如果不能满足企业员工出行、休闲的需求，人心就不稳定。他表示，对于员工餐饮、购物等方面的需求，企业则无能为力，必须依靠政府提供良好的公共交通配套。
　　公交现状？？晚上半小时仅1班8点多就收车
　　记者从乐平镇了解到，目前，三水区经由乐平的各类公交线路共有11条，而其中三水工业园的公交线路不多，仅有4条，且站点多处于工业园较外围位置。
　　三水运发公司副总经理陆振华表示，公司有2条公交线经过三水工业园区，但都只是停在园区的外围，并没有进入园区内。公司目前正在向政府申请，希望让其中一班公交穿过园区，方便工人乘客。
　　“白天密度还算大，高峰时段10-20分钟一班车，但晚上就半个小时一班”，陆振华说，晚班车在晚上8点多就会收车。
　　此外，记者了解到，从西南城区前往芦苞、大塘工业园，以及西南的水乡工业园，目前也都没有晚班车。
　　汽运公司？？“曾经的工业园专线连油费都补不回来”
　　陆振华说，其实早在3年前，运发公司就尝试开过夜班线路，但只运行了半年就停班了。他告诉记者，曾经也是区直部门、镇政府，以及很多企业家强烈呼吁开通这样的班线，甚至有政府部门前往企业摸底，掌握各个企业需要乘坐公交车的人数。
　　然而，实际的运营状况却十分堪忧。陆振华说，当年的工业园夜班专线半小时一班，一条线从西南中心城区到乐平的范湖工业园，另一条线到芦苞、大塘工业园，结果乘客非常少，“连油费都补不回来”。

　站在公交公司的角度，陆振华说，如果晚上也保持十分钟一班的频率，在乘客太少的情况下肯定要亏本。因此他建议，最好是企业与公交公司协商，对夜班车给予一定的补助，“我们不亏本就可以了。”

佛山Billy

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记者采访错人了!

第一,你去搵垃圾运发,傻了嚒? 佢日日都话亏本噶,我未听过盈利噶,你信吗? 你有见过亏本都不断增加线路的公交公司吗?
第二,三水公交只是西南公交,离开西南跟客运班车有区别吗?
第三,工业园区建造公交枢纽,成本比客运站要低,此外带动工业园区员工配到城区设施,可以再利用城区设施以及带动消费啊.

冷cool

如果让私人开发线路，就可以省却好多不必要的社会成本，而且路线合理，另外还对现有的公交公司运力不足的补偿。大家话呢？:curse:

负一楼

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有哦，三广去河口，我听人讲过，系夜晚的，专做三广上班的人生意，差不多走偏全西南再由文峰路上河口，好多人搭的。我有个朋友上夜班就肯定搭。

kajiu123

当年三水工业园边有宜家甘多企业啊，宜家多左好多员工啦。

冷cool

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最好系合法的，咁样可以保障坐车人的利益，唔使心惊惊:am14：

junxionggg

公交线路是要增加的了，服务群众啊！！！

lbcqzh

亏本？你信吗？
既然日日话亏本，点解5开放线路比私人做呢？
公交是不是一定要赚钱的呢？